PILOTAGEM NA CHUVA
Pilotar na chuva não tem nada de especial. Desde que você lembre que o chão esta molhado!!!!!! E escorrega!!!!
Quando começa a chover, cria-se no asfalto uma fina camada de sujeira que é lavada em alguns minutos. É conveniente esperar o asfalto se “lavar” bem antes de continuar acelerando. Ande sempre nos “rastros” dos pneus dos automóveis. Por ali está sempre mais sempre mais seco.
Evite passar sob a tinta das faixas pintadas no asfalto. Escorregam horrores quando molhada
Existe um fenômeno natural chamado aquaplanagem. Significa que em velocidade mais elevadas …

ATENÇÃO
O que vou dizer agora, não reflete uma opinião minha apenas, mas de todos os motociclistas mais velhos e conscientes.
Não sou um motociclista apaixonado por determinados segmentos do motociclismo. Sou apaixonado pela arte de andar de moto.
Se você possui uma moto CUSTOM (choper), saiba que a sua opção é a mais perigosa que existe.
Uma moto custom(choper) possui características próprias que as proíbem de pilotagens semi esportivas ou esportivas. Andar de custom(choper), é andar sempre devagar e com muito cuidado. Se você bater de frente com uma custom(choper), (em qualquer velocidade), …

LUVAS
Pilotar sempre de luvas, além de ser bonito, livra as suas mãos de danos quase irreparáveis em caso de acidente. Imagina sua mão toda “ralada”, quase no osso. Não é melhor rasgar uma luva?
TOMBOS
Costumo dizer que só não cai,… aquele que não se levanta. Estamos nos equilibrando em duas rodas, fazendo curvas, andando nas laterais dos pneus e tal… Cair é uma conseqüência desagradável porém lógica.
Aprender truques em uma queda, pode salvar sua vida.
Sempre visualize mentalmente um acidente. O que você faria em determinada situação.
Isso chama “reflexo condicionado”. Você condiciona …

CAPACETE
O capacete é um item de segurança passiva. Mas saber comprá-lo e mantê-lo é segurança Activa.
Ele deve se ajustar perfeitamente em sua cabeça, nem apertado nem folgado. Sua cinta jugular deve ser sempre colocada, ou em caso de acidente, ele sairá da sua cabeça e não vai adiantar nada.
O Capacete tem vida útil, que varia de acordo com o material que ele foi feito. Ao contrário do que se imagina, o capacete é um item feito para se quebrar em acidentes, absorvendo assim o impacto da pancada. Melhor quebrar ele …

VELOCIDADE NO TRÂNSITO URBANO
Use sempre uma velocidade acima da dos carros. Desta forma você sempre os terá em vista. E á frente deles. A velocidade no trânsito depende muito da capacidade de frenagem da sua moto, e da sua habilidade, que você como bom motociclista, deve conhecer e reconhecer sempre. Segurança activa.
PARADA EM SINAIS DE TRÂNSITO (SEMÁFOROS)
Canso de ver uns estúpidos parando em cima da faixa de pedestres. Isso é ridículo. Você se arrisca a ganhar uma multa, e não ganha mais tempo com isso. O certo é parar longe do …

NOS CORREDORES
No transito urbano, é comum pequenos engarrafamentos causados por sinais de transito (semáforos). Principalmente nas grandes cidades. Neste momento se formam corredores irresistíveis para o motociclista. Por que ficar preso no engarrafamento quando podemos ir pelo meio, naqueles imensos corredores formados?! Todos que andam no transito de moto acabam enfiando suas motos entre os carros cedo ou tarde. Então convém obedecer a algumas regras básicas ajuda a diminuir os riscos.
Não passe em alta velocidade entre os carros. Numa eventualidade você pode precisar travar,… e travar acima dos 30Kms/h entre os …

NO TRÂNSITO:
Somos os senhores do trânsito, as máquinas mais velozes e poderosas na selva de pedra.
Tola ilusão! Estupidez pura! Somos as menores máquinas que rodam no asfalto. Nada no transito é menor do que nós. E mesmo sendo mais velozes em muitas ocasiões,… a velocidade não significa muito quando não temos espaço para empregá-la. O bom motociclista NUNCA deve se esquecer disso.
Cair no meio da estrada pode significar ser esmagado por um MONTE de carros e máquinas muito maiores.
Lembrar SEMPRE que somos pequenos, já mostra que você esta aprendendo o que …