Do estado e pressão dos pneus depende a sua segurança enquanto se conduz a moto. Deve portanto ser verificado regularmente a altura do piso de cada pneu (o mínimo imposto por lei são 1.5 mm, os slicks são proibidos para ruas e estradas. Além da altura mínima do piso deve também ser observado o seu estado geral, ou seja a existência de objectos espetados, etc.
Cada vez que a moto seja utilizada deve também ser verificada a pressão de cada um dos pneus.
Para este efeito é indispensável ter um manómetro (existem …

As principais funções dos óleos lubrificantes são : reduzir o atrito entre as peças móveis e com isso reduzir o desgaste entre as peças , permitir partida e bombeamento de maneira mais fácil , proteger contra ferrugem e corrosão , manter limpas as peças do motor , refrigerar as peças do motor e ajudar na economia de combustível.
Existem três tipos básicos de óleos :
Minerais, que são obtidos a partir do óleo cru (petróleo).
Sintéticos, que são obtidos através de processos químicos.
Semi-sintéticos, que são obtidos através da mistura entre a base mineral …

Durante o Verão, muitas concentrações de motos por todo o país aumentam o número de ocasiões para o ataque dos ladrões.
Leia os nossos conselhos, indicados tanto para mociclistas novos como para veteranos. Se seguir todos eles, dificultará qualquer tentativa de roubo e facilitará a recuperação da sua moto e/ou peças no caso de um roubo chegar a acontecer.
Tranque a direcção. A maioria dos roubos ocorre quando a ignição está desligada mas a direcção não está trancada.
Prenda as rodas ou os discos de travão com um cadeado de corrente colorido. As …

Quatro dedos apontados para baixo: Animais na via.
Dedo indicador apontado para cima fazendo círculos: Polícia ou radar.
Dedo polegar apontado para trás: Olhe no seu retrovisor.
Dedo indicador apontado para baixo: Pare atrás de mim.
Dedo indicador apontado para cima: Chuva.
Mão espalmada para cima: Perigo a Frente.
Dedo indicador e polegar em forma de circulo: Acenda o Farol.
Dedo indicador e médio em forma de “V”: Mantenha a fila dupla.
Mão espalmada batendo no tanque: Parar para abastecimento.
Mão espalmada para cima, em movimentos: Aumente a velocidade.
Mão espalmada para baixo em movimentos: Reduza a velocidade.
 

“De carro aprecia-se a paisagem, de moto faz-se parte dela”.
A frase é comum entre os que optam – e são cada vez mais – por este veículo para viajar
Fazer-se à estrada numa moto dá-lhe uma mobilidade sem comparações. Pode esgueirar-se por entre o trânsito, andar por ruelas estreitas e estacionar com facilidade. Por outro lado, sem a barreira do vidro dos carros, o contacto com a natureza torna-se mais gratificante e a tradicional cumplicidade entre os motociclistas, que trocam saudações sempre que se cruzam e dicas quando necessário, é garantida.
Mototurismo
Embora …

SEGURANÇA NA ESTRADA
Ir para a estrada é um prazer inigualável. Parece que as motos foram feitas apenas para isso.
Novamente existem regras básicas que ajudam você a ir e voltar em segurança.
Mesmo não conhecendo nada de mecânica, convém levar as ferramentas básicas da sua moto sempre, além de velas, câmaras de ar e cabo de acelerador. Mesmo não sabendo trocar, é sempre mais fácil encontrar alguém que saiba, tendo o material em mãos.
Faça o seu roteiro, observando as paradas, as cidades, os abastecimentos… Viajar meio “easy rider” é do tempo que …

LEMBRE SEMPRE
Pneus novos devem ser “amaciados” antes de você abrir o gás. É que eles vem com uma cerinha especial para ficarem brilhando, e escorregam muito. Ande normalmente antes de fazer curvas RADICAIS. Deixe ele perder o brilho.
Não ande próximo aos camions. Suas rodas costumam mandar pedras para trás.
Evite tentar desviar de buracos em cima da hora. O melhor é tentar aliviar o peso, levantando do banco. (menos nas motos custon). Dar uma “beliscada” no freio dianteiro e acelerar, ajuda a tirar o peso da roda dianteira.
Sua moto não é …

PILOTAGEM NA CHUVA
Pilotar na chuva não tem nada de especial. Desde que você lembre que o chão esta molhado!!!!!! E escorrega!!!!
Quando começa a chover, cria-se no asfalto uma fina camada de sujeira que é lavada em alguns minutos. É conveniente esperar o asfalto se “lavar” bem antes de continuar acelerando. Ande sempre nos “rastros” dos pneus dos automóveis. Por ali está sempre mais sempre mais seco.
Evite passar sob a tinta das faixas pintadas no asfalto. Escorregam horrores quando molhada
Existe um fenômeno natural chamado aquaplanagem. Significa que em velocidade mais elevadas …

ATENÇÃO
O que vou dizer agora, não reflete uma opinião minha apenas, mas de todos os motociclistas mais velhos e conscientes.
Não sou um motociclista apaixonado por determinados segmentos do motociclismo. Sou apaixonado pela arte de andar de moto.
Se você possui uma moto CUSTOM (choper), saiba que a sua opção é a mais perigosa que existe.
Uma moto custom(choper) possui características próprias que as proíbem de pilotagens semi esportivas ou esportivas. Andar de custom(choper), é andar sempre devagar e com muito cuidado. Se você bater de frente com uma custom(choper), (em qualquer velocidade), …

LUVAS
Pilotar sempre de luvas, além de ser bonito, livra as suas mãos de danos quase irreparáveis em caso de acidente. Imagina sua mão toda “ralada”, quase no osso. Não é melhor rasgar uma luva?
TOMBOS
Costumo dizer que só não cai,… aquele que não se levanta. Estamos nos equilibrando em duas rodas, fazendo curvas, andando nas laterais dos pneus e tal… Cair é uma conseqüência desagradável porém lógica.
Aprender truques em uma queda, pode salvar sua vida.
Sempre visualize mentalmente um acidente. O que você faria em determinada situação.
Isso chama “reflexo condicionado”. Você condiciona …