Do estado e pressão dos pneus depende a sua segurança enquanto se conduz a moto. Deve portanto ser verificado regularmente a altura do piso de cada pneu (o mínimo imposto por lei são 1.5 mm, os slicks são proibidos para ruas e estradas. Além da altura mínima do piso deve também ser observado o seu estado geral, ou seja a existência de objectos espetados, etc.
Cada vez que a moto seja utilizada deve também ser verificada a pressão de cada um dos pneus.
Para este efeito é indispensável ter um manómetro (existem …

As principais funções dos óleos lubrificantes são : reduzir o atrito entre as peças móveis e com isso reduzir o desgaste entre as peças , permitir partida e bombeamento de maneira mais fácil , proteger contra ferrugem e corrosão , manter limpas as peças do motor , refrigerar as peças do motor e ajudar na economia de combustível.
Existem três tipos básicos de óleos :
Minerais, que são obtidos a partir do óleo cru (petróleo).
Sintéticos, que são obtidos através de processos químicos.
Semi-sintéticos, que são obtidos através da mistura entre a base mineral …

Durante o Verão, muitas concentrações de motos por todo o país aumentam o número de ocasiões para o ataque dos ladrões.
Leia os nossos conselhos, indicados tanto para mociclistas novos como para veteranos. Se seguir todos eles, dificultará qualquer tentativa de roubo e facilitará a recuperação da sua moto e/ou peças no caso de um roubo chegar a acontecer.
Tranque a direcção. A maioria dos roubos ocorre quando a ignição está desligada mas a direcção não está trancada.
Prenda as rodas ou os discos de travão com um cadeado de corrente colorido. As …

Quatro dedos apontados para baixo: Animais na via.
Dedo indicador apontado para cima fazendo círculos: Polícia ou radar.
Dedo polegar apontado para trás: Olhe no seu retrovisor.
Dedo indicador apontado para baixo: Pare atrás de mim.
Dedo indicador apontado para cima: Chuva.
Mão espalmada para cima: Perigo a Frente.
Dedo indicador e polegar em forma de circulo: Acenda o Farol.
Dedo indicador e médio em forma de “V”: Mantenha a fila dupla.
Mão espalmada batendo no tanque: Parar para abastecimento.
Mão espalmada para cima, em movimentos: Aumente a velocidade.
Mão espalmada para baixo em movimentos: Reduza a velocidade.
 

“De carro aprecia-se a paisagem, de moto faz-se parte dela”.
A frase é comum entre os que optam – e são cada vez mais – por este veículo para viajar
Fazer-se à estrada numa moto dá-lhe uma mobilidade sem comparações. Pode esgueirar-se por entre o trânsito, andar por ruelas estreitas e estacionar com facilidade. Por outro lado, sem a barreira do vidro dos carros, o contacto com a natureza torna-se mais gratificante e a tradicional cumplicidade entre os motociclistas, que trocam saudações sempre que se cruzam e dicas quando necessário, é garantida.
Mototurismo
Embora …

SEGURANÇA NA ESTRADA
Ir para a estrada é um prazer inigualável. Parece que as motos foram feitas apenas para isso.
Novamente existem regras básicas que ajudam você a ir e voltar em segurança.
Mesmo não conhecendo nada de mecânica, convém levar as ferramentas básicas da sua moto sempre, além de velas, câmaras de ar e cabo de acelerador. Mesmo não sabendo trocar, é sempre mais fácil encontrar alguém que saiba, tendo o material em mãos.
Faça o seu roteiro, observando as paradas, as cidades, os abastecimentos… Viajar meio “easy rider” é do tempo que …

LEMBRE SEMPRE
Pneus novos devem ser “amaciados” antes de você abrir o gás. É que eles vem com uma cerinha especial para ficarem brilhando, e escorregam muito. Ande normalmente antes de fazer curvas RADICAIS. Deixe ele perder o brilho.
Não ande próximo aos camions. Suas rodas costumam mandar pedras para trás.
Evite tentar desviar de buracos em cima da hora. O melhor é tentar aliviar o peso, levantando do banco. (menos nas motos custon). Dar uma “beliscada” no freio dianteiro e acelerar, ajuda a tirar o peso da roda dianteira.
Sua moto não é …

PILOTAGEM NA CHUVA
Pilotar na chuva não tem nada de especial. Desde que você lembre que o chão esta molhado!!!!!! E escorrega!!!!
Quando começa a chover, cria-se no asfalto uma fina camada de sujeira que é lavada em alguns minutos. É conveniente esperar o asfalto se “lavar” bem antes de continuar acelerando. Ande sempre nos “rastros” dos pneus dos automóveis. Por ali está sempre mais sempre mais seco.
Evite passar sob a tinta das faixas pintadas no asfalto. Escorregam horrores quando molhada
Existe um fenômeno natural chamado aquaplanagem. Significa que em velocidade mais elevadas …

ATENÇÃO
O que vou dizer agora, não reflete uma opinião minha apenas, mas de todos os motociclistas mais velhos e conscientes.
Não sou um motociclista apaixonado por determinados segmentos do motociclismo. Sou apaixonado pela arte de andar de moto.
Se você possui uma moto CUSTOM (choper), saiba que a sua opção é a mais perigosa que existe.
Uma moto custom(choper) possui características próprias que as proíbem de pilotagens semi esportivas ou esportivas. Andar de custom(choper), é andar sempre devagar e com muito cuidado. Se você bater de frente com uma custom(choper), (em qualquer velocidade), …

LUVAS
Pilotar sempre de luvas, além de ser bonito, livra as suas mãos de danos quase irreparáveis em caso de acidente. Imagina sua mão toda “ralada”, quase no osso. Não é melhor rasgar uma luva?
TOMBOS
Costumo dizer que só não cai,… aquele que não se levanta. Estamos nos equilibrando em duas rodas, fazendo curvas, andando nas laterais dos pneus e tal… Cair é uma conseqüência desagradável porém lógica.
Aprender truques em uma queda, pode salvar sua vida.
Sempre visualize mentalmente um acidente. O que você faria em determinada situação.
Isso chama “reflexo condicionado”. Você condiciona …

CAPACETE
O capacete é um item de segurança passiva. Mas saber comprá-lo e mantê-lo é segurança Activa.
Ele deve se ajustar perfeitamente em sua cabeça, nem apertado nem folgado. Sua cinta jugular deve ser sempre colocada, ou em caso de acidente, ele sairá da sua cabeça e não vai adiantar nada.
O Capacete tem vida útil, que varia de acordo com o material que ele foi feito. Ao contrário do que se imagina, o capacete é um item feito para se quebrar em acidentes, absorvendo assim o impacto da pancada. Melhor quebrar ele …

VELOCIDADE NO TRÂNSITO URBANO
Use sempre uma velocidade acima da dos carros. Desta forma você sempre os terá em vista. E á frente deles. A velocidade no trânsito depende muito da capacidade de frenagem da sua moto, e da sua habilidade, que você como bom motociclista, deve conhecer e reconhecer sempre. Segurança activa.
PARADA EM SINAIS DE TRÂNSITO (SEMÁFOROS)
Canso de ver uns estúpidos parando em cima da faixa de pedestres. Isso é ridículo. Você se arrisca a ganhar uma multa, e não ganha mais tempo com isso. O certo é parar longe do …

NOS CORREDORES
No transito urbano, é comum pequenos engarrafamentos causados por sinais de transito (semáforos). Principalmente nas grandes cidades. Neste momento se formam corredores irresistíveis para o motociclista. Por que ficar preso no engarrafamento quando podemos ir pelo meio, naqueles imensos corredores formados?! Todos que andam no transito de moto acabam enfiando suas motos entre os carros cedo ou tarde. Então convém obedecer a algumas regras básicas ajuda a diminuir os riscos.
Não passe em alta velocidade entre os carros. Numa eventualidade você pode precisar travar,… e travar acima dos 30Kms/h entre os …

NO TRÂNSITO:
Somos os senhores do trânsito, as máquinas mais velozes e poderosas na selva de pedra.
Tola ilusão! Estupidez pura! Somos as menores máquinas que rodam no asfalto. Nada no transito é menor do que nós. E mesmo sendo mais velozes em muitas ocasiões,… a velocidade não significa muito quando não temos espaço para empregá-la. O bom motociclista NUNCA deve se esquecer disso.
Cair no meio da estrada pode significar ser esmagado por um MONTE de carros e máquinas muito maiores.
Lembrar SEMPRE que somos pequenos, já mostra que você esta aprendendo o que …

O motociclista deve ter em mente dois tipos de segurança: ativa e passiva.
A mais importante das duas é a ativa, porém a passiva é um complemento da outra.
O que é isso? Você usa capacete, luvas, botas, óculos, roupas de couro e etc… Isso é a segurança passiva. Logo a segurança passiva é tudo aquilo que você usa naturalmente com a intenção de proteger-se de uma queda ou acidente, sem que haja a preocupação de “aprender” alguma técnica ou manha.
A segurança passiva é normalmente parcialmente obrigatória por lei, e ponto de …